Filtro del conducto obstruido
Es sorprendente lo a menudo que los filtros sucios de la caldera son la causa de los problemas técnicos. Se suele considerar que esta es la principal razón por la que las calderas se averían. Si el filtro de tu caldera está obstruido, el flujo de aire se verá reducido. Esta disminución del flujo de aire obligará a tu sistema de calefacción a funcionar durante más tiempo del necesario. En estas condiciones, los problemas con la caldera pueden manifestarse de diversas formas. Esto se soluciona fácilmente cambiando el filtro de aire de tu caldera.
Falta de uniformidad en la calefacción y la ventilación
Una vez más, los filtros obstruidos o muy sucios pueden ser la causa subyacente de algunos de los problemas más habituales de las calderas en épocas de frío. Sin embargo, habrá ocasiones en las que la placa de control siga fallando. Incluso cuando el termostato solicita calor, en ocasiones deja de funcionar, solo expulsa aire frío o presenta un flujo de aire irregular. Esto ocurre especialmente en invierno. La solicitud de calor, la bomba de calor y el sistema de calefacción auxiliar no funcionan. En este caso, puede ser posible y económico simplemente sustituir la placa de control de la caldera. Es posible que la caldera se haya apagado porque se ha disparado un interruptor automático. Asegúrate de que todos los circuitos estén activados comprobando la caja de fusibles.
Intercambiador de calor dañado
Un intercambiador de calor defectuoso suele ser el problema más grave que puede surgir cuando se trata de averías en la caldera durante el invierno. La función del intercambiador de calor es separar el calor de la llama del aire del interior de la vivienda. El intercambiador de calor de la caldera se calienta con el combustible del sistema de calefacción y, a continuación, el calor se distribuye por toda la vivienda a través de los conductos. Cuando pasa un frente frío, a menudo se produce un aumento de la temperatura que supera lo esperado.
Dada la frecuencia con la que se producen grietas en los intercambiadores de calor, los técnicos de climatización recomiendan encarecidamente sustituir inmediatamente la caldera en estos casos.
Problemas con el sistema de luz piloto intermitente
Este sistema de encendido eléctrico utiliza una chispa de alta tensión cuando el termostato activa el encendido de la caldera. El quemador principal cuenta con una varilla de detección de llama que se ilumina cuando se enciende el piloto. La llama se apaga al final de cada ciclo de calentamiento y no se vuelve a encender hasta que comienza el siguiente ciclo. Recuerde que, si el mecanismo del piloto intermitente de la caldera no funciona correctamente, la caldera no se encenderá.
Aunque el encendido por chispa es más habitual en las calderas más antiguas, todavía se utiliza en algunos sistemas más modernos. A diferencia de los sistemas convencionales de encendido por superficie caliente, este requiere que la llama piloto esté encendida previamente. Cuando la placa detecta que la llama piloto está encendida, ordena a los quemadores principales que se enciendan. Por lo tanto, todo el proceso se lleva a cabo a través de la válvula de gas, desde el suministro de la fuente de encendido hasta el procedimiento de estabilización de la llama.
Problemas con el encendedor de superficie caliente
El encendedor de superficie caliente es actualmente el método de encendido electrónico más utilizado. Este encendedor, fabricado a menudo con nitruro de silicio o carburo de silicio, utiliza corriente eléctrica para calentar y encender los quemadores de gas de la caldera.
La resistencia (valor en ohmios) de un encendedor aumenta con el paso del tiempo, lo que acorta su vida útil. En un sistema de encendido por superficie caliente, el principal problema es el agrietamiento del encendedor. Debido a ello, el encendedor no consigue encender el gas.
Problemas con el termostato
El termostato es el centro de control de tu sistema de calefacción y aire acondicionado. Cuando el termostato falla, normalmente todo el sistema de calefacción y aire acondicionado deja de funcionar correctamente. El problema más habitual del termostato es que se agoten las pilas.
Conclusión
Una vez que hayas agotado todas las opciones de autoayuda para solucionar los problemas de la caldera, lo mejor es recurrir a los expertos. Busca una empresa especializada en la reparación de sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado. Averigua qué tal funciona su servicio durante el invierno.
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