¿Qué es un módulo de control del encendido?
El módulo de control de encendido (ICM) es un componente de la caldera cuya función principal es encender los quemadores. Recibe una señal del termostato para ponerse en marcha. Genera una chispa (encendido por chispa directa) y envía corriente a la válvula de gas. Se apaga si el sensor del módulo de control de encendido no detecta una llama en unos segundos.
A diferencia de una placa de ventilación o de una placa de control completo, un módulo de control de encendido no controla el ventilador. Solo controla el encendido de los quemadores. Dado que utiliza un sistema de encendido controlado electrónicamente para encender los quemadores, es más eficiente desde el punto de vista energético, por lo general más seguro y más fiable que la llama piloto permanente que se encuentra en la mayoría de los modelos antiguos de calderas de gas.
Sin embargo, los módulos de control del encendido pueden seguir presentando problemas. Las averías en el encendido electrónico son bastante habituales y pueden impedir que la caldera se encienda.
Algunas calderas utilizan sistemasde piloto intermitente (IP), en los que el piloto solo enciende el gas del quemador cuando el termostato solicita calor. Otras utilizanencendedores de superficie caliente (HSI),en los que la electricidad pasa a través de un filamento y lo calienta, lo que acaba por encender el gas del quemador.
¿Podría estar estropeado el encendedor de mi caldera?
Cuando el módulo de control de encendido de la caldera está defectuoso, pueden ocurrir varias cosas, pero el síntoma más evidente suele ser la falta de calefacción. Esto se debe a que, sin el encendido de la caldera, no se produce calefacción. El encendedor debe encender los quemadores para generar aire caliente.
Es posible que siga saliendo aire por los conductos, pero no estará caliente. Esto puede deberse a que el ventilador de circulación se pone en marcha como medida de seguridad cuando la caldera no se enciende correctamente.
Con un sistema de piloto intermitente, es posible que el encendido no produzca chispa alguna, o que la chispa se produzca pero no encienda el piloto. A veces, el piloto se enciende, pero es posible que la válvula de gas no se abra y el quemador no se encienda. Los HSI también pueden fallar con el tiempo debido al desgaste normal, a daños causados por un manejo incorrecto o a una corriente eléctrica demasiado alta en su hogar. Es posible que su caldera comience a funcionar en ciclos cortos mientras el encendedor intenta encenderla una y otra vez. También puede observar que el encendedor no se ilumina en rojo.
Solución de problemas del módulo de control del encendido
Durante el proceso de encendido pueden producirse muchos problemas que provoquen un fallo del sistema. Desde que no se encienda la llama piloto hasta sensores defectuosos, cualquier problema indicará a la placa de circuitos que no es seguro poner en marcha la caldera. Algunas formas sencillas de investigar el problema son:
- Apaga la caldera y espera unos minutos antes de volver a encenderla para comprobar si el problema se ha solucionado.
- Comprueba el filtro de la caldera. Un filtro sucio puede provocar que el sistema de encendido de la caldera se encienda y se apague repetidamente, lo que puede dar lugar a un mal funcionamiento.
- Los filtros sucios, los conductos obstruidos o los conductos de humos atascados pueden provocar que los interruptores de límite se activen cuando se produce una acumulación excesiva de calor.
- Revisa el cable de encendido para asegurarte de que no presente grietas ni roturas y de que las conexiones estén limpias y bien fijadas.
Cómo detectar problemas básicos de encendido en la caldera
Para comprobar si tu caldera enciende correctamente, necesitarás un multímetro, pero antes debes asegurarte de que has tomado todas las medidas de seguridad necesarias.
- Desconecte la alimentación eléctrica de la caldera y cierre el suministro de gas. Deje que la caldera se enfríe antes de realizar cualquier comprobación.
- Retira la tapa del panel y localiza el módulo de control del encendido (que suele estar situado cerca de la toma de gasolina). Si observas daños visibles, hay que sustituirlo. Si no es así, desconecta los cables, afloja el tornillo y retira el módulo de control del encendidodesu zócalo.
- Para comprobar si el módulo de encendido recibe tensión, ajuste el multímetro a la lectura de tensión alterna (VCA) y compruebe si hay tensión en la entrada del termostato o en la entrada de 24 VCA del módulo de control de encendido. Debería obtener una lectura de 24 VCA con respecto al punto común o a tierra. Si el multímetro se mantiene en cero, es posible que sea necesario que un técnico revise la caldera para detectar una posible pérdida de alimentación.
- Para comprobar la resistencia del encendedor, ajuste el multímetro al modo de medición de resistencia (ohmios). Desconecte el encendedor del circuito, conecte las puntas del multímetro al encendedor y compruebe el valor. Un encendedor que funcione correctamente dará un valor de resistencia de entre 40 y 200 ohmios. Si su encendedor tiene una resistencia inferior, probablemente sea necesario sustituirlo.
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